مزدا CX، 60 با موتور 3.3 لیتری 280 اسب بخاری عرضه می گردد - مجله خبری

به گزارش مجله خبری، مزدا در ماه مارس از CX-60 در مدل های مختلفی رونمایی کرد؛ مدل پلاگین هیبریدی این خودرو مجهز به موتور 2.5 لیتری بنزینی تنفس طبیعی به همراه موتور الکتریکی است که در مجموع 323 اسب بخار قدرت و 500 نیوتن متر گشتاور فراوری می نماید. علاوه بر این، مزدا موتور دیزلی 3,3 لیتری شش سیلندر با قدرت 251 اسب بخار و گشتاور 550 نیوتن متر را برای این خودرو در نظر گرفت و در بازار استرالیا به غیر از پیشرانه های مذکور، موتور 3,3 لیتری شش سیلندر خطی به همراه سامانه هیبریدی ملایم 48 ولتی را در اختیار مشتریان قرار داد.

با قضاوت صرفاً بر اساس اعداد اعلام شده باید گفت که این آمار چندان چشمگیر به نظر نمی رسد. از این رو، مزدا موتور بنزینی نو خود را با 280 اسب بخار قدرت و 450 نیوتن متر گشتاور معرفی نموده است. باید اشاره کنیم که حدبیشتر اسب بخار این موتور در دور 5 هزار الی 6 هزار دور بر دقیقه در دسترس قرار خواهد گرفت اما حدبیشتر گشتاور آن از دور موتور 2 هزار تا 3 هزار و 500 ارائه خواهد شد. این اعداد در مقایسه با موتور N139L ساخت AMG در C63 نو بسیار کمتر هستند، به این علت که سدان آلمانی با استفاده از پیشرانه کوچک تر 2 لیتری 476 اسب بخار قدرت و 545 نیوتن متر گشتاور فراوری می نماید.

با این حال می توان با ذکر چند علت شرح داد که چرا موتور شش سیلندری مزدا کمتر از 300 اسب بخار قدرت فراوری می نماید. یکی از دلایلی که در این مورد مطرح می گردد به قوانین سخت گیرانه آلایندگی ربط دارد که موجب شده مهندسان، پیشرانه 3.3 لیتری را به علت مصرف سوخت بهتر و اطمینان پذیری بیشتر، با قدرت کمتری عرضه نمایند. یکی از مدیران مزدای استرالیا طی مصاحبه ای اعلام نموده که این پیشرانه 3.3 لیتری 6 سیلندر خطی با پیکربندی متفاوتی در خودروهای بزرگتر CX-70 و CX-90 مزدا به عنوان قلب تپنده مورد استفاده قرار می گیرد.

این پیشرانه نو برای بازار آمریکای شمالی فراوری شده و باید دید که می تواند در اندازه مصرف سوخت خودرو مانند مزدا 3 توربو تفاوتی ایجاد کند یا نه. به طور کلی می توان گفت که تصمیم برای عرضه موتورهای شش سیلندری کمی عجیب به نظر می رسد؛ به این علت که بیشتر خودروسازان برای رعایت قوانین آلایندگی سخت گیرانه، از پیشرانه های با حجم موتور کمتر استفاده می نمایند. در حقیقت یک موتور شش سیلندری با حجم کم، می تواند جایگزینی مناسب برای پیشرانه ای 6 سیلندر با حجم بالا باشد.

منبع: Motor1